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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北轉運站每天有高達2000多班次進出，為台北市重要交通樞紐，自9月28日國光客運台北西站中長程路線加入後，外界關注是否將造成調度壅塞或交通打結？對此，台北市公共運輸處處長常華珍表示，已透過實地臺南市歸仁區震動棒模擬，並配合635班次實施站外下車，做足配套。臺中市大肚區變頻跳蛋
位於基隆路、忠孝東路交叉口的台北轉運站，現有9家客運業者進駐，尤其又因連接台北捷運板南線，提供乘客方便轉乘的環境。
公運處表示，考量國道客運以同一服務方向集中設站為規畫原則，協調國光客運調整台北西站B棟路線進駐台北轉運站，改變以往分散兩地搭車的情形，讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間。
常華珍說，已模擬國光客運路線進駐的狀況，在台北轉運站測試乘客上下車，運作順暢，另也將在台北轉運站內上下車的635班次，移至站外下車。
據公運處規畫，台北車站（承德）下客點，包括「台北—新竹、竹南、苗栗」等；台北車站（鄭州）下客點有「板橋—礁溪、宜蘭、羅東」；捷運北門站下客點則有「台北—竹東」、「台北—員樹林—竹東」及「台北—北二高—苗栗」等。
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